周末的火车站不仅没有人头攒动，反而显得冷清。车子直接开到候车大厅门前，辛逸下车，看到空旷的火车站，怀疑上次路过这里时被司机骗了。他走进候车大厅，顿时感觉到了令人舒爽的凉意。候车大厅的格局和装修完全是上世纪七八十年代中国火车站的风格，地面的水磨石和墙面的装饰都是原装货，擡头看去四周全是兼顾采光和通风的玻璃窗，辛逸猜想当年的建设者一定是把国内最高水平的工匠带到了这里。他从中间的楼梯上到二楼，看到墙上悬挂了一幅坦赞铁路全线鸟瞰图，靠近仔细看了起来。坦赞铁路从达累斯萨拉姆起点，一直到赞比亚的卡皮里姆波希，海拔从三十多米提升到一千六百多米，全长一千八百多公里。这条铁路是中国出钱出人帮助坦桑尼亚和赞比亚两个国家建设的，那个年代的工程施工条件很差，大部分工作靠人工，高峰期有一万八千多中国人奋战在这个项目上，更有六十多名中国技术专家为之献出了宝贵的生命，如今看到这些数字的人难免瞠目结舌。

辛逸下到空无一人的站台，看着中国风韵的地面、站台柱子、顶棚，回忆起几年前第一次乘坐火车离开老家上大学时的情景。他站在站台边缘，仔细看那四十年前铺就的轨道，水泥制作的轨枕上“中华人民共和国制”的字样清晰可见。不知道当年铺下这一块轨枕的工人师傅如今在何方呢？他们还会记得当年在这奋战时挥洒的汗水吗？

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