不知道何时，纽约的大学里、地铁站出口、以及那些非主干道上，雨后春笋般的出现了一个又一个的“共享单车亭”。

这种只有两个电话亭大小的亭子，里面仅能容得下一个人、一台电脑和一台特制的小型GPRS信号增强器，不过与此对应的，是亭子外面长长一排或者几排红色的直把自行车，上面喷着“酷骑共享单车”几个单词。

虽然一般人很难理解这世界上为什幺会有这种白痴，在纽约这种寸土寸金的地方花巨资建上超过400个共享单车亭，也不明白市政厅为什幺能允许这一排排单车堂而皇之地“占道经营”，但不管怎幺说，这种低廉到9美分/小时，并且初次注册后还能享受10次全额费用返还优惠的交通方式，还是很快受到了大量年轻人的拥护——毕竟在漂亮国，骑自行车向来是一种很有些酷炫意味的风尚，而这里的自行车，价格从来没便宜过。

看着三两个结伴而行的年轻人嘻嘻哈哈走到共享单车亭旁，掏出信用卡在红色单车坐垫后面的小方块的缝隙里一刷……随着喀嚓一声响，车子的自动锁打开，几个人潇洒地跨座而上，脚上一使劲，三五两下，便加入到了大街上很有些形成规模的赤色洪流中去了。

隔着窗户看着共享单车亭里那位闲的无聊到靠着椅子打瞌睡的工作人员，坐在林肯车后座上的一位脸蛋看起来略有些像大力水手的老人点了点头，为铸投国贸的那批子人默默竖了个大拇指——虽然说他对那票子人大肆宣扬的“共享经济”和“解决最后一公里的交通痛点”这些概念依旧持有观望态度，但是不得不承认，这种不惜重金的集中爆破手段无论是在广告效应、模板示范、趋势诱导方面，都有着立竿见影的效果。

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