地下隧道施工不太容易，渗水不好处置。但是要是在这两样前面加上一个冬季，就更是意见令人头痛的事情了。

按照正常的方式，这样的渗漏所带来的结果必然就是停工。等到开了春，湖面冰层解冻之后再次排干积水。然后在湖底浇筑厚厚的一层混凝土做防水涂层。

然后，才是待发生渗水的卵石层里的积水干掉之后，才能继续施工。

嘴上说容易，但如果真的要这样做，绝逼是一个漫长，而且极其繁琐的过程。

事实上，在王玉明将现场渗水的情况和施工环境上报到中铁集团之后，一群颇有资质的工程师们，也是抓耳挠腮毫无办法。

但是当王玉明将现场那两台ZXLS-1911的情况上报了之后，中铁集团的工程师们却眼前一亮！

按照正常的处置方法，富州人民公园的这个人工湖，肯定是要做防渗处理的。但问题是临近年关，富州的气温已经到达了今年全年的最低温度——也就是零下二十六度、

在如此的严寒之下，如果仍然采用混凝土进行防渗处理，显然是不可能的；低温状态下，混凝土中泥水化作用的水减少后，水化作用减慢，强度增长也相应减慢。待到存在于混凝土中的水全部结成冰后，商品混凝土完全转化成成固态状。

水会结成冰，变成冰后的体积约增大9%，当混凝土毛细孔含水率超过91.70%界值时，结冰就会产生约2500kgcm的冰胀应力。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【退出阅读模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Edge浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.lenglengbb.com

(＞人＜；)